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Muhammad Fadli reiste durch Indonesien, um die lokalen Modifikationen des legendären italienischen Vespa-Motorrads zu dokumentieren, das von seinen Besitzern „Vespa Extreme“ und von anderen „Vespa Sampah“ („Müll-Vespa“) genannt wird.
„Die früheste Version, die auf der Straße zu sehen ist, stammt aus den 1960er Jahren, als die indonesische Friedensmission in Afrika in das Land zurückkehrte und von der Regierung Vespa-Fahrräder erhielt. In vielen Städten des Archipels gedeihen Vespa-Gemeinschaften. Obwohl die meisten von ihnen klassische Vespas lieben, heben einige ihre Obsessionen auf die nächste Stufe, indem sie die Originale in Versionen verwandeln, die sich Piaggio nie hätte vorstellen können.“
Fadlis Fotografien zeigen unglaubliche Schöpfungen: Während einige der von ihm fotografierten Fahrzeuge immer noch Ähnlichkeit mit den Originalfahrrädern aufweisen, wirken andere wie postapokalyptische Visionen: Wohnmobile mit Plastikflaschenwänden, die sich auf mehr als zwanzig Reifen bewegen, von denen nur der Motor der Vespa übrig bleibt . Andere bestehen aus organischen Materialien wie Baumstämmen oder Tierschädeln; einige könnten in Millers „Mad Max“-Universum vorkommen. Aber sie alle zeigen ein gewisses Maß an Einfallsreichtum, Kreativität und Liebe für die Vespa, von der sie stammen.
„Es ist unklar, wie viele extreme Vespas es in ganz Indonesien gibt. Ihre Zahl kann in die Tausende gehen und man findet sie überall auf dem indonesischen Archipel, selbst in den entlegensten Gebieten. Die meisten von ihnen verwenden Vespa-Motoren aus den späten 80ern oder frühen 90ern, da diese leistungsstärker sind als die früheren Versionen. Obwohl diese Vespas scheinbar für Showzwecke konzipiert sind, können sie tatsächlich gefahren werden. Es ist weit verbreitet, sie über Tausende von Kilometern zu fahren, obwohl sie nicht wirklich straßentauglich sind.“
Herausgegeben von Dienacht Publishing
Hardcover, Leineneinband mit geprägtem Bild und Folienprägung
128 Seiten
200 x 280 mm
ISBN 9783946099260
